Namuose / Produktai / Plieninis bokštas / Energijos perdavimo bokštai / Turinys

110kV perdavimo bokštas

Mūsų 110 kV perdavimo bokštai yra sunkios-karštai cinkuotos plieninės Šie bokštai, veikiantys kaip esminis pagrindas tarp sub-perdavimo tinklų ir didelės-tampos elektros tinklų, yra optimizuoti taip, kad užtikrintų griežtą fazių nuo -į-tarpį ir mechaninį atsparumą esant dinaminėms vėjo ir ledo apkrovoms.

Siųsti užklausą

Produkto apžvalga

Techninės specifikacijos

Nominali įtampa	110kV
Grandinės konfigūracijos	Vienos grandinės / Dvigubos grandinės / Kelių{0}}Kelių grandinių-laidininkas
Bokštų klasifikacijos	Pakaba (tiesi linija), įtempimas / kampas, aklavietė
Konstrukcinio plieno markės	Didelio-tvirčio Q235B, Q355B, Q420B (visiškai atitinka ASTM A36 / A572 / GR50 / GR65)
Projektavimo inžinerijos kodeksai	IEC 60826, IEC 60652, ASCE 10, EN 1993 (Eurokodas 3)
Anti{0}}korozijos standartas	Visiškas -panardinamasis karštasis{1}} cinkavimas griežtai laikantis ISO 1461 / ASTM A123
Cinko dangos storis	86 um standartas (pritaikoma iki 120-150 um didelio druskingumo pakrančių linijoms)
Dizainas vėjo greitis	25 m/s iki 50 m/s (pritaikyta pagal regioninius meteorologinius sugrįžimo laikotarpius)
Ledo priaugimo pašalpa	5 mm - 40 mm (priklauso nuo projekto)
Tvirtinimo detalės ir aparatūra	Didelio-tvirtumo 8.8 / 10.9 klasės konstrukciniai varžtai ir veržlės su apsaugančiais nuo vagysčių{3}}įtaisais
Dizaino tarnavimo laikas	Daugiau nei 50 metų standartinėmis komunalinių paslaugų eksploatavimo sąlygomis

Inžinerijos ir gamybos griežtumas

1. Automatizuotas CNC tikslumas
Puikus skylių atitikimas:Visi grotelių komponentai gaminami naudojant automatines CNC kampo pjovimo, perforavimo ir žymėjimo linijas. Konstrukciniai leistini nuokrypiai fiksuojami plius/minus 1 mm ribose, todėl pašalinami pliusavimo, pjovimo ar suvirinimo vėlavimai vietoje.
Medžiagos atsekamumas:Plieną tiekiame tik iš aukščiausios-pakopos valstybinių- gamyklų. Kiekvieną siuntą lydi originalūs EN 10204 3.1 malūno bandymo sertifikatai (MTC), patvirtinantys tikslias chemines ir mechanines savybes.

2. 100% gamyklinis išankstinis-surinkimo bandymas
Parduotuvė{0}}Tinklo patvirtinimas:Prieš masinę bet kokio pritaikyto 110 kV dizaino gamybą, mūsų gamykloje surenkamas viso-masto bokšto prototipas. Šiuo fiziniu bandymu patikrinami visi sandūrų tarpai, kryžminės-rankos geometrijos ir korpuso išplėtimo konfigūracijos, kad būtų užtikrintas lauko pasirengimas.

3. Dinaminis struktūrinis modeliavimas
Išplėstinis apkrovos modeliavimas:Naudodami PLS-TOWER ir MS Tower programinę įrangą, atliekame baigtinių elementų analizę (FEA), imituodami kombinuotas-apkrovos įtempių būsenas. Tai apima itin nesubalansuotą išilginę įtampą, asimetrinį ledo išsiliejimą ir nutrūkusių-laidininkų scenarijus, kad būtų optimizuotas bokšto stiprumo-ir{5}}svoris.

4. Sunki-apsauga nuo aplinkos korozijos
Metalurginė cinko jungtis:Rūgštinis marinavimas po-gamybos, po kurio eina karštasis-cinkavimas, sukuria patvarų, nereikalaujantį priežiūros-daugiasluoksnį barjerą. Tai užtikrina absoliučią apsaugą nuo atmosferinės korozijos{5}}didelės drėgmės tropinėse, dykumose ar pramoninėse zonose.

Struktūrinio pritaikymo parinktys

Pėdsakai optimizuoti:Pritaikytas kėbulo išplėtimas ir siauras-pagrindo dizainas žemės-apribotoms miesto-teisės nuo-(ROW) zonoms.
Geologinis pritaikymas:Individualūs sraigių kampai ir kojų ilginimai, kad atitiktų įvairius pamatų tipus: trinkelių{0}}ir-kamino betoną, uolienų inkarus ar gręžtinius polius.
Išmaniojo tinklo suderinamumas:Integruotos viršutinės{0}}fazės smailės konfigūracijos, pritaikytos OPGW (optinio įžeminimo laidui) ir standartiniams ekrano laidams.

Logistika, ženklinimas ir pakavimas

Nuolatinės dalies štampavimas:Kiekvienas plieninis elementas prieš cinkavimą yra antspauduojamas nuolatiniu, įskaitomu raidiniu ir skaitmeniniu ID kodu. Šis kodas tiksliai atitinka konstrukcijų montavimo brėžinius ir pakavimo grafikus, todėl galima greitai rūšiuoti{1}}svetainėje.

Jūrų krovinių optimizavimas:Komponentai yra sandariai sujungti pagal dalių numerius, naudojant tvirtą{0}}plieninį diržą su krašto apsauga, kad transportuojant nesusidarytų cinko trintis. Rinkiniai sukonfigūruoti taip, kad maksimaliai padidintų erdvę standartiniuose 40 pėdų HQ konteineriuose arba sulaužytų{3}}birių krovinių laivus.

DUK

K: Kokius tarptautinius projektavimo kodus atitinka jūsų 110 kV bokštai?

A: Mūsų inžinierių komanda projektuoja ir tikrina konstrukcijas pagal IEC 60826 (Oro linijų apkrovos ir stiprumo projektavimas), ASCE 10 (Tinkluotų plieninių perdavimo konstrukcijų projektavimas) ir EN 1993 (Eurokodas 3). Mes reguliariai pritaikome dizainą, kad atitiktų konkrečius vietinius komunalinių paslaugų standartus visame pasaulyje.

Kl.: kaip garantuojate, kad bokšto komponentai nesulys-įrengiant svetainėje?

A. Sumažiname šią riziką automatizuodami CNC gamybą ir privalomą kiekvieno tipo bokšto prototipo surinkimo{0}}bandymą prieš pradedant masinę gamybą. Tai užtikrina, kad tarpai tarp angų, sujungimo kampai ir sandūrų tolerancijos būtų 100% tikslūs prieš išvežant iš gamyklos.

Kl .: Ar galima padidinti cinko dangos storį esant labai korozinei aplinkai?

A: Taip. Nors mūsų standartinis cinkavimo sluoksnis atitinka ISO 1461 (daugiau nei 86 um), mes galime tiekti sunkiasvorį cinkavimą iki 120-150 um pakrančių, pramonės ar didelės drėgmės regionams, kad padidintume bokšto tarnavimo laiką.

Kl.: Ar pateikiate originalius atitikties audito dokumentus?

A: Taip. Į kiekvieną siuntą įtraukta visa kokybės dokumentacija, kurioje yra EN 10204 3.1 malūno bandymo sertifikatai (MTC), karštojo- cinkavimo storio ataskaitos, matmenų tikrinimo sertifikatai ir gamyklinių bandymų-surinkimo nuotraukų žurnalai.

Kl .: Kaip supakuojami bokšto komponentai, kad būtų išvengta žalos ir praradimo tarptautinio gabenimo metu?

A: Komponentai yra saugiai sujungti pagal dalies numerį, naudojant plieninius diržus su guminiu paminkštinimu, kad nesusibraižytų nuo cinko{0}}į-cinką. Visa maža techninė įranga, plokštės ir 8.8/10.9 klasės varžtai yra supakuoti į tvirtus -atsparius oro sąlygoms-plieninius statinius arba sustiprintas medines dėžes, pažymėtas išsamiais pakavimo sąrašais.

Klausimas: Ar galite pritaikyti 110 kV bokšto konstrukcijas ekstremaliam vėjo greičiui?

A: Taip. Mūsų inžinierių komanda gali pritaikyti konstrukcijos dizainą, kad atlaikytų vėjo greitį iki 50{2}}55 m/s, atnaujindama plieno rūšis į didelio stiprumo Q355B arba Q420B ir sustiprindama svarbius grotelių tvirtinimo išdėstymus.

K: Kokius pamatų sąsajos komponentus tiekiate su bokštais?

A: Mes tiekiame individualiai suprojektuotus{0}}pagrindo inkaro varžtus arba pamatų smeiges (sraigtinius kampus) pagal patvirtintus inžinerinius brėžinius. Jie yra surenkami, kad būtų sklandžiai susieti su jūsų -svetainės padu-ir-kamino betoniniais arba poliniais pamatais.

Kl .: Ar jūsų 110 kV bokštai tinka sujungtoms laidininkų konfigūracijoms?

A: Taip. Mes projektuojame skersines-svirtis ir pakabos / įtempimo tvirtinimo plokštes, kad atitiktų vieno, dviejų arba kelių komplektuotų laidininkų konfigūracijas (pvz., ACSR arba AAAC), atsižvelgdami į jūsų konkrečius tinklo šiluminės talpos reikalavimus.

Kl .: Koks yra įprastas standartinio 110 kV linijos projekto gamybos laikas?

A: Pristatymo laikas priklauso nuo apimties ir pritaikymo sudėtingumo. Paprastai inžinerinio projekto patvirtinimas ir prototipo gamyba trunka 2–3 savaites. Masinė gamyba vyksta maždaug nuo 2 000 iki 3 000 metrinių tonų per mėnesį.

Kl.: ar palaikote{0}}trečiosios šalies patikrinimus (TPI) prieš išsiunčiant gamyklą?

A: Visiškai. Visiškai palaikome trečiųjų šalių{1}} patikrinimus iš tarptautinių agentūrų, tokių kaip SGS, „Bureau Veritas“ (BV) arba „Intertek“. Inspektoriai gali patikrinti žaliavų sertifikatus, liudyti bandomuosius mazgus ir patikrinti cinkavimo storį-svetainėje.

Populiarus Žymos: 110kV perdavimo bokštas, Kinija 110kV perdavimo bokšto gamintojai, tiekėjai, gamykla

Pora:Dvigubos grandinės perdavimo bokštas

Kitas:ne